Aké sú rozdiely medzi jednorýchlostnými voľnobežkami a pevnými prevodmi?

Jednorýchlostné voľnobežky Pevné prevody a pevné prevody sú obľúbené nastavenia hnacieho ústrojenstva používané v cyklistike, pričom každé z nich ponúka jedinečné vlastnosti a zážitky z jazdy. Pochopenie rozdielov medzi týmito dvoma systémami môže cyklistom pomôcť vybrať si ten, ktorý najlepšie vyhovuje ich preferenciám a štýlu jazdy.
Mechanizmus fungovania:
Jednorýchlostná voľnobežka: Pri jednorýchlostnej voľnobežke je zadné ozubenie pripojené k mechanizmu voľnobežky. Tento mechanizmus umožňuje jazdcovi zotrvať bez šliapania, zatiaľ čo zadné koleso sa naďalej voľne otáča. Keď jazdec prestane šliapať do pedálov, mechanizmus voľnobehu sa odpojí, vďaka čomu sa zadné koleso začne otáčať nezávisle.
Pevný prevod: Na rozdiel od toho nastavenie s pevným prevodom (alebo ""fixie") nemá mechanizmus voľnobehu. Namiesto toho je zadné ozubenie priamo spojené so zadným nábojom, čo znamená, že pedále sú vždy v pohybe, keď sa bicykel pohybuje. Výsledkom je priame a bezprostredné spojenie medzi šliapaním jazdca a otáčaním zadného kolesa.
Dojazd a cúvanie:
Jednorýchlostná voľnobežka: S jednorýchlostným nastavením voľnobežky môžu jazdci zotrvať tak, že prestanú šliapať, keď je bicykel v pohybe. Okrem toho môžu voľne cúvať bez ovplyvnenia pohybu zadného kolesa. To umožňuje väčšiu flexibilitu a ľahké manévrovanie, najmä pri navigácii v úzkych priestoroch alebo pri vykonávaní trikov.
Pevný prevod: Dojazd nie je možný na bicykli s pevným prevodom kvôli priamemu spojeniu medzi pedálmi a zadným kolesom. Výsledkom je, že jazdci musia neustále šliapať, kedykoľvek je bicykel v pohybe. Navyše, pokus o cúvanie na bicykli s pevným prevodom spôsobí, že sa zadné koleso bude otáčať v opačnom smere, čo si vyžaduje inú techniku ​​spomalenia alebo zastavenia.
Jazdecké skúsenosti a ovládanie:
Jednorýchlostná voľnobežka: Nastavenie jednorýchlostnej voľnobežky ponúka tradičnejší zážitok z jazdy podobný viacrýchlostnému bicyklu, ale s jednoduchosťou jediného prevodu. Jazdci majú možnosť modulovať svoju rýchlosť a dobeh podľa potreby, čím poskytujú pohodlný a známy pocit pre väčšinu cyklistov. Toto nastavenie je všestranné a dobre sa hodí na dochádzanie, rekreačné jazdenie a príležitostnú cyklistiku.
Pevný prevod: Jazda na bicykli s pevným prevodom vyžaduje vyššiu úroveň záberu a kontroly vďaka neustálemu spojeniu medzi pedálmi a zadným kolesom. Jazdci si musia udržiavať povedomie o svojom zdvihu pedálov a predvídať zmeny rýchlosti alebo terénu. Výsledkom je pohlcujúcejší a pohotovejší zážitok z jazdy, ktorý osloví cyklistov, ktorí hľadajú priame spojenie s bicyklom a cestou.
Brzdenie a šmyk:
Jednorýchlostná voľnobežka: Brzdenie na jednorýchlostnej voľnobežke zvyčajne zahŕňa použitie tradičných ráfikových bŕzd alebo kotúčových bŕzd v závislosti od nastavenia bicykla. Okrem toho môžu jazdci vykonávať kontrolované šmyky zablokovaním zadného kolesa počas jazdy, čo umožňuje presné nastavenie rýchlosti a štýlové manévre.
Pevný prevod: Brzdenie na bicykli s pevným prevodom primárne zahŕňa použitie svalov nôh jazdca na spomalenie alebo zastavenie pohybu bicykla tým, že sa bráni pohybu pedálu dopredu. Táto technika, známa ako „smyk“ alebo „preskakovanie“, si vyžaduje zručnosť a prax na bezpečné a efektívne vykonávanie. Niektoré bicykle s pevným prevodom môžu byť vybavené aj dodatočnými brzdovými systémami, ako sú predné brzdy alebo pomocné zariadenia ako zadná brzda.
Prispôsobenie a všestrannosť:
Jednorýchlostná voľnobežka: Nastavenie jednorýchlostnej voľnobežky ponúka vysoký stupeň prispôsobenia a všestrannosti, čo umožňuje jazdcom jednoducho meniť prevodové pomery výmenou ozubených kolies a voľnobežiek. Táto flexibilita umožňuje cyklistom prispôsobiť si radenie bicykla tak, aby vyhovovalo rôznym jazdným podmienkam alebo preferenciám, či už ide o rýchlosť, stúpanie alebo plavbu.
Pevný prevod: Zatiaľ čo bicykle s pevným prevodom je možné do určitej miery prispôsobiť aj zmenou prevodového pomeru, možnosti sú obmedzenejšie v porovnaní s nastaveniami s jednorýchlostnou voľnobežkou. Pevná povaha hnacieho ústrojenstva znamená, že zmeny prevodových stupňov vyžadujú výmenu buď zadného ozubeného kolesa alebo predného ozubeného kolieska, čím je nastavenie menej pohodlné.