Akú úlohu hrá zadná prehadzovačka na bicykel 6S/7S pri jazde?

Hlavnou funkciou Zadná prehadzovačka na bicykel 6S/7S je presné nastavenie polohy reťaze na zotrvačníku podľa potrieb jazdca. Zotrvačník sa zvyčajne skladá z viacerých ozubených kolies rôznych veľkostí a každé ozubené koleso a reťaz budú tvoriť iný prevodový pomer, ktorý ovplyvňuje rýchlosť a krútiaci moment bicykla. Keď jazdec potrebuje zrýchliť, stúpať alebo spomaliť, aby sa prispôsobil rôznym podmienkam na ceste, zadná prehadzovačka vstúpi do hry presunutím reťaze na príslušný prevod zotrvačníka, aby sa dosiahol požadovaný prevodový pomer.
V zložitom prevodovom systéme bicykla s meničom rýchlosti slúži zadná prehadzovačka ako most medzi zotrvačníkom a prevodníkom a jej výkon priamo súvisí s plynulosťou a bezpečnosťou jazdy. Počas procesu zmeny rýchlosti musí zadná prehadzovačka nielen rýchlo reagovať na pokyny jazdca na obsluhu a nastaviť reťaz na cieľový prevod zotrvačníka, ale aj zabezpečiť, aby sa reťaz počas tohto procesu pohybovala hladko a hladko bez akéhokoľvek zasekávania alebo nehôd. Na dosiahnutie tohto cieľa zahŕňa dizajn zadnej prehadzovačky vysoký stupeň presnosti a inovácie. Medzi nimi je vodiace koleso vodítkom reťazovej dráhy. Jej tvar, veľkosť a poloha sú starostlivo vypočítané a optimalizované, aby sa zabezpečilo, že reťaz môže presne prechádzať z jedného prevodu zotrvačníka na druhý a udržiavať stabilnú stopu aj pri vysokej rýchlosti alebo zložitých podmienkach na ceste. Povrch vodiaceho kolesa je zvyčajne vyrobený z materiálov odolných voči opotrebovaniu a s nízkym trením, aby sa znížil odpor reťaze počas pohybu a zlepšila sa účinnosť zmeny rýchlosti.
Prostredníctvom pružín alebo iných pokročilých mechanizmov na nastavenie napnutia môže napínacie koleso dynamicky upravovať napnutie reťaze, aby sa zabezpečilo, že reťaz počas procesu zmeny rýchlosti vždy udržiava tesný kontakt so zotrvačníkom a ozubeným kolieskom, ani príliš tesný, aby sa zvýšilo opotrebovanie, ani príliš uvoľnené, čo môže spôsobiť preskočenie zubov alebo spadnutie z reťaze. Táto schopnosť adaptívneho nastavenia napätia umožňuje zadnej prehadzovačke dobre fungovať v rôznych jazdných podmienkach a poskytuje jazdcom stabilnú a spoľahlivú zmenu rýchlosti. Okrem toho sú moderné zadné prehadzovačky často vybavené pokročilými funkciami nastavovania koncových skrutiek, čo umožňuje jazdcom alebo technikom presne nastaviť dráhu zadnej prehadzovačky podľa špecifickej konfigurácie bicykla a osobných jazdných návykov. Tento dizajn nielen pomáha zabrániť tomu, aby reťaz prekročila normálny rozsah pri extrémnych prevodoch, ale tiež ďalej zlepšuje presnosť a plynulosť zmien rýchlosti, čím zaisťuje, že jazdci sa môžu cítiť bezpečne a pohodlne a zároveň si užívať zábavu zo zmeny rýchlosti.
Včasným a presným nastavením polohy reťaze pomáha zadná prehadzovačka jazdcom udržiavať optimálnu efektivitu jazdy v rôznych jazdných scenároch. Napríklad pri stúpaní do kopca môže jazdec použiť zadnú prehadzovačku na presunutie reťaze na menšie ozubené koleso, aby sa znížil prevodový pomer, čo uľahčuje prekonávanie gravitácie; zatiaľ čo na rovných cestách alebo z kopca môže jazdec presunúť reťaz na väčšie ozubené koleso, aby zvýšil prevodový pomer a zvýšil rýchlosť jazdy. Táto flexibilná možnosť zmeny rýchlosti nielen zlepšuje jazdný komfort a efektivitu, ale tiež pomáha jazdcom udržiavať bezpečný a stabilný jazdný stav za rôznych podmienok na ceste.
Stručne povedané, zadná prehadzovačka hrá dôležitú dvojúlohu v procese jazdy: je základnou zložkou nastavenia rýchlosti a kľúčovým mechanizmom riadenia reťaze. Presným nastavením polohy reťaze na ozubenom kolese pomáha zadná prehadzovačka jazdcom flexibilne nastaviť prevodový pomer podľa rôznych podmienok na ceste a jazdných potrieb, aby dosiahli optimálnu efektivitu a komfort jazdy. Jeho vstavané vodiace koleso a systém napínacích kolies zároveň zaisťujú stabilný a plynulý pohyb reťaze počas procesu zmeny rýchlosti, čím účinne predchádza bezpečnostným rizikám, ako je preskočenie reťaze a pád reťaze. Preto je zadná prehadzovačka nielen dôležitou súčasťou prevodového systému bicykla na zmenu rýchlosti, ale aj kľúčom k zaisteniu bezpečnosti a zážitku z jazdy jazdca.