Ako získava zadná prehadzovač reťazec z predného prehadzovačka a pripojí ju k zadnému kolesu na prenos energie a posun?

Základná štruktúra Zadná prehadzovač sa skladá hlavne z horného vodiaceho kolesa, spodného vodiaceho kolesa a konzoly typu klietky. Horné vodiace koleso má posuvnú medzeru, ktorá hrá kľúčovú úlohu pri poskytovaní flexibilného vedenia reťazca počas procesu radenia, čím sa zabezpečuje, že reťaz môže hladko vstúpiť do riadiaceho rozsahu zadného prehadzovačky. Spodné vodiace koleso vždy drží reťaz pevne, hlavne zodpovedné za napínanie reťazca, aby sa zabránilo pádu alebo uvoľneniu reťazca počas pohybu. Držiak na klietku je zodpovedný za opravu vodiaceho kolesa a vedenie reťazca, aby sa pohyboval po vopred určenej ceste.
Pokiaľ ide o pracovný princíp, reťazec najskôr prechádza predným prehadzovačom a potom vstúpi do horného kolesa zadnej prehadzovacej prehadzovacej prehadzovačky. Horné vodiace koleso poskytuje flexibilné vedenie reťazca prostredníctvom jeho posuvnej medzery, čo umožňuje reťazcovi hladko vstúpiť do riadiaceho rozsahu zadného prehadzovačky. Keď jazdec otočí rukoväť na radenie, radiaci kábel ťahá zadnú prehadzovačku, čo spôsobuje, že dosiahne bočné posunutie prostredníctvom vnútorného mechanizmu spojenia s rovnobežníkom. Toto bočné posunutie umožňuje reťazcu presunúť sa z jedného zuba zotrvačníka na druhý pod vedením zadného prehadzovaču, čím sa dosiahne funkcia zmeny rýchlosti.
Počas pohybu reťazca zohráva dolné vodiace koleso vždy dôležitú úlohu pri napínaní reťazca. Zaisťuje, že reťaz udržuje počas pohybu správne napätie, aby sa zabránilo uvoľneniu alebo páde. Súčasne budú komponenty, ako je napríklad napínavá pružina vo vnútri zadnej prehadzovacej skrinky, tiež spolupracujú, aby sa ďalej zabezpečilo napätie reťazca a zabezpečenie hladkého a stabilného prenosu energie. Keď sa reťazec presunie do rôznych zubov zotrvačníka, pomer prenosu sa podľa toho zmení, čím sa dosiahne zmena rýchlosti. Táto zmena pomeru prenosu bude priamo ovplyvniť krútiaci moment šliapania jazdca a uhlovú rýchlosť kolesa, čo umožní bicykli prispôsobiť sa rôznym cestným podmienkam a potrebám jazdy.
Pokiaľ ide o detaily a optimalizáciu, dizajn vodiaceho kolesa má významný vplyv na uhol spony a odpor reťazca. Čím väčšie je vodiace koleso, tým spodný uhol spony reťazca a hladšia jazda. Okrem toho je zadná prehadzovač obvykle vybavená limitnými skrutkami, ako sú limitné skrutky H a L limitné skrutky L, ktoré sa používajú na obmedzenie pohybu zadného prehadzovačky, aby sa zabránilo tomu, aby reťaz sa pohybovala mimo zotrvačníka alebo interferovala s inými komponentmi. Niektoré zadné prehadzy sú tiež navrhnuté s napínacími skrutkami, ako sú skrutky B, ktoré sa používajú na nastavenie vzdialenosti medzi reťazcom a zubami zotrvačníka, aby sa ďalej optimalizovala výkonnosť rýchlosti a zlepšila komfort a efektívnosť jazdy.